Damian's HighUp Tsi'18.Chip+Eibach+Milltek

[hutch]

Ik vind ze ook schitterend. Degene die vroeg of je blind was toen je ze kocht, is stikjaloers!

[kgroot.nl]

Best leuk wiel bij een zwarte up zo

[damianw26]

Het staat precies zoals ik me had voorgesteld en ben tevreden. Al heb ik graag dat mensen liever eerlijk zijn dan liegen over de velgen

Met een Abarth 500 op nagelnieuwe turismo velgen voor de winter zie ik geen rede tot jaloezie

[damianw26]

Old up spotted by Damian Willemsen, on Flickr

Das een hele bekende! Nog steeds verlaagd en met uitlaatsierstuk, en met dakdragers erop. Helaas niet even kunnen uitstappen voor een betere foto.

[RoyBa]

Gaaf om hem nog eens voorbij zien te komen. De nieuwe eigenaar heeft daar ook een bomvolle auto staan Maar eh, geen last van heimwee?

[damianw26]

Och nee ik heb hem nog geen seconde gemist, de huidige up overtreft hem op ieder front

[oppermii]

Pfoe wat een verschil zeg! Het lijkt wel of het een twin turbo is geworden voor het gevoel, meer dan geweldig!! De up is van 90 naar 135,5 paarden gegaan, maar belangrijker is het koppel van 160 naar 230 nm, en wat trekt hij zo enorm veel mooier door dan standaard, zeer verslavend dit. Met name op de snelweg is hij ronduit snel nu, invoegen inhalen etc geen centje pijn.

Untitled by Damian Willemsen, on Flickr

Beetje late reactie misschien, maar mij viel op dat het koppel van 160Nm dus pas bij 2500 toeren vrijkomt, mooie typefout dus dat er overal over de TSI gezegd wordt dat dit bij 1500 toeren al zou zijn (zou ook wel bijzonder zijn natuurlijk ).

Verder valt op dat het chippen ook "pas" vanaf 2500 toeren echt winst oplevert, dus vooral op de snelweg, of je moet "plankend" door de stad gaan rijden.

[damianw26]

De grafiek loopt verkeerd, start niet vanaf 0 toeren wat zou moeten, maar de meting begint pas bij 1600 toeren. Denk de lijn dus een stukje naar links. Zie ook zo'n beetje iedere andere uitdraai van een tsi. 160nm bij 1500toeren is niet raar hoor, al merk je aan alles dat de motor dat niet heel lekker vindt, en ondanks dat de oliepomp variabel werkt ipv toerental afhankelijk, is het niet briljant voor de lagers om vanuit lage toeren te accelereren.

Opvallend dat deze 'standaard' tsi gewoon chiptuning waarden haalt:
http://www.autoweek.nl/autotests/artike ... wsource=cl

[Tom Westendorp]

Verkeerd gemeten.

[7UP]

Hoi Damian, even een vraagje ik krijg over een week of 2 mijn up gti maar is de verlaging met de eibach op de gti hetzelfde als op de tsi.
En wordt de auto dan niet te stug ik bedoel is er nog wel voldoende comfort.
groet jan

[7UP]

Mooie auto van jou zoals hij nu is

[damianw26]

Een gti leuk! Ik zou bijna zeggen probeer een up met eibach uit, ik vind hem niet hard maar er zijn genoeg mensen die het inveren stevig vinden, een kuil in de weg oid wordt stevig doorgegeven. Ik heb ook nog massievere draagarmrubbers, maakt hem nog iets stugger.

[7UP]

@Damian
Bedankt voor je reactie, kan idd ens kijken of ik er een kan rijden bij vagtechniek die hadden er dacht ik 1 met eibach

[damianw26]

De leenauto's hebben de verlaging niet. Als je in de omgeving van Arnhem zit kun je tzt altijd even een rondje rijden met die van mij als je dat zou willen.

[Tom Westendorp]

Of als je in de buurt van Enschede zit kun je ook zo een rondje met die van mij rijden.

[7UP]

@Damian en @ Tom
Super bedankt voor het aanbod mannen maar is voor mij nogal ver.
Ik kreeg net bericht dat de up 8 januari wordt geleverd en dan ga ik eerst een poosje rijden en kijken hoe het aanvoelt en dan hak ik de knoop wel door. maar nogmaals bedankt
groet jan

[damianw26]

Heb eerlijk gezegd ook geen idee hoe een standaard gti rijdt, wel staat hij alsnog wat hoog.

[Tom Westendorp]

Wat vind je eigenlijk van de rijeigenschappen op 15 inch Damian?

[damianw26]

Ik heb sinds de wintervelgen nog geen 1500km ermee gereden gok ik. Wel een paar stevigere ritten gemaakt om te kijken hoe het is. Misschien nog niet echt genoeg voor een heel goed oordeel. Voor nu, op de snelweg merk ik niet echt veel verschil, even veel rolgeluiden. Verder merk ik meer veercomfort, maar veel minder grip. Ik mis de zomerbanden eerlijk gezegd

[oppermii]

De grafiek loopt verkeerd, start niet vanaf 0 toeren wat zou moeten, maar de meting begint pas bij 1600 toeren. Denk de lijn dus een stukje naar links. Zie ook zo'n beetje iedere andere uitdraai van een tsi. 160nm bij 1500toeren is niet raar hoor, al merk je aan alles dat de motor dat niet heel lekker vindt, en ondanks dat de oliepomp variabel werkt ipv toerental afhankelijk, is het niet briljant voor de lagers om vanuit lage toeren te accelereren.

Opvallend dat deze 'standaard' tsi gewoon chiptuning waarden haalt:
http://www.autoweek.nl/autotests/artike ... wsource=cl

Ah oke, blijkbaar niet goed gezocht van mij want ik zie nu voldoende andere charts van de 1.0 TSI inderdaad.

Dan heb je dus vanaf 1500 al meteen voordeel wat verklaart waarom het zoveel lekkerder rijdt