VW UP! Forum Nederland

De prijs van de elektrische up is €25520,- inclusief btw en bpm.
Maar zo ver ik begrepen heb is het alleen mogelijk hem te leasen. (kosten vanaf €495,- in de maand inclusief onderhoud en meer) zie bijlage.

Climatronic ziet er nice uit!

8 jaar garantie op de accu

De E-Up! is volgens mij net als een 'gewone' Up! zowel te kopen als te (ook particulier) leasen.

Waardeloos dat ze pas nu met een climatronic komen, heb net mijn Groove Up! gekregen en dat is de enige optie die ik echt mis!

Gewoon ff het interieur van een e-up inbouwen

oppermii schreef:Gewoon ff het interieur van een e-up inbouwen

... en de verwarmde voorruit! Maar ja, dan zul je een grotere accu in je 'gewone' Up! nodig hebben, denk ik.
Die LEDs in de bumper vind ik gaaf.

Overigens vind ik een prijsverschil van 10.000 euro met een benzine-Up! wel erg groot! Je moet nogal wat kms rijden (heb nog niet uitgerekend hoeveel) voordat je voordeliger af bent. Een Up! is immers al een zuinigheidskampioen! BMW met zijn electrische auto (nog duurder) heeft dat probleem niet: dat is een heel nieuw model, zelfs een nieuw concept voor dat merk. Die auto is geen afgeleide van een bestaand model.

Maurice

Het ziet er werkelijk waar prachtig uit. Alleen nog buiten (mijn) bereik door de prijs. Maar respect voor deze gave uitvoering!

Gaaf, erg gaaf


Sent from my iPad using Tapatalk HD

Hoeveel kost het voor je energierekening om de Up volledig op te laden? Iemand een idee?

Als ik goed heb gehoord ongeveer €3.- voor een volle lading.

TV_UP! schreef:Als ik goed heb gehoord ongeveer €3.- voor een volle lading.

Wauw. 3 euro op 160 km. Dan is een 700 km rijden (equivalent aan een volle tank normale Up) 13 euro. Cheap!

Is de kans nu dat de Twin Up goed koper wordt dan deze of juist duurder?

Zijn er al praktijktesten bekend? Volgens het boekje heeft mijn mii een radius van 800+km. Ik haal tot nu toe net de 550km.

Leuk initiatief, maar kansloos voor particulieren die zoals ik niet genoeg hebben aan de 10k km per jaar. Je mag dus 833 km/maand rijden voor een vanafprijs van 495 euro/maand, dus ruim 59 cent/km (onduidelijk is of dit incl. opladen is). Het is blijkbaar niet de bedoeling dat je erin gaat rijden. Mijn weliswaar erg kale Upje (mits die de door mij geprognosticeerde 4 jaar en 96000 km vol gaat houden zonder kleerscheuren, ik heb maar 3 jaar garantie), komt op 24 cent/km ervan uitgaande dat restwaarde nihil zal zijn (is dan immers wit-achtig, 3-deurs, kaal, uitgezeten bestuurdersstoel, ton gereden met versleten banden en ontbrekende laatste grote onderhoudsbeurt). Dat maandbedrag kost m'n Upje nu uiteraard ook, maar kom ik 2000 i.p.v. 833 km ver.

Ik zie elektrisch rijden wel zitten (in dit geval voor woon/werkverkeer dan, een Tesla Model S kan ik niet betalen). 15k voor een kale koopversie, alle fancy stuff eraf (de leds raak ik op dit forum wel kwijt naar het schijnt), topsnelheid naar 140 km/h, en dan leveren als 3-deurs, dat zie ik wel zitten. Geen onderhoudsbeurten meer (wat valt er te onderhouden: remvloeistof, versnellingsbakolie), thuis goedkoop tanken (leuk argument voor zonnepanelen) en als toetje kan ik in dan in de stad blijkbaar ook Golf GTI's opdrukken i.p.v. andersom (aldus de folder).

Groeten, Hendrik.

PlannedObsol schreef:Mijn weliswaar erg kale Upje (mits die de door mij geprognosticeerde 4 jaar en 96000 km vol gaat houden zonder kleerscheuren, ik heb maar 3 jaar garantie), komt op 24 cent/km ervan uitgaande dat restwaarde nihil zal zijn (is dan immers wit-achtig, 3-deurs, kaal, uitgezeten bestuurdersstoel, ton gereden met versleten banden en ontbrekende laatste grote onderhoudsbeurt)

Houd me op de hoogte wanneer je je up na 4 jaar gaat verkopen, ik heb interesse.

x

Ik dacht ook dat het idioot duur is, maar het valt wel mee eigenlijk.

De e-UP moet je vergelijken met een full-options Hi UP met nog wat extra's die op de brandstofversies niet verkrijgbaar zijn.

Zet dat zo'n UP! 16000 Euro zou moeten kosten.
Afschrijving zet ik op 50% in 48 maanden, dus €2000,/-jaar
Brandstof, voor de stadsrijder die niet zoekt naar de goedkope stations 11ct/km

Per jaar:
afschrijving: €2000
benzine: €1100
Wegenbelasting: €300
Verzekering: €600
Beurten: €400

Samen €4400,/ per jaar.

De e-up kost dan wel €5950,/-jaar, plus laadkosten €400,/-jaar, maar je krijgt er gedurende 3 weken een huurauto bij voor zeker €500,/-week.
Ik neem toch aan dat die huurauto niet verplicht is.

Ik ben wel benieuwd wat een lease-e-up! moet doen met 35.000km/jaar, maar ik vrees dat die optie er niet komt, gezien de 80.000km garantie die ze geven op de accu.

Maar stel, je rijdt 35000km/jaar. Een benzine-up komt dan met 48 maanden op zeker 20ct/km, dus €7000,/-jaar (inclusief banden ed.)
De e-UP schrijft in 4 jaar ca. €16.000,/ af, en kost ca. €1600,- stroom per jaar.

2ct/km erbij voor banden en onderhoud, ca. €700,/
Verzekering €600-
Dus €4000,- plus €1600,- plus €700,- plus €600,- maakt €6900,-.

Dat lijkt even duur, maar ga er maar vanuit dat het accupakket dan moet worden vervangen. Zou me verbazen als dat minder kost dan €5000,-

TV_UP! schreef:De prijs van de elektrische up is €25520,- inclusief btw en bpm.
Maar zo ver ik begrepen heb is het alleen mogelijk hem te leasen. (kosten vanaf €495,- in de maand inclusief onderhoud en meer) zie bijlage.

Verfrissend, een inhoudelijk bericht van TV_UP, leuk!

Ik heb naast de Up! nog een Outlander PHEV staan thuis. Deze kost ook ongeveer €3,- om op te laden, en komt daarmee in de praktijk 35.

De Outlander is vele malen zwaarder dan een Up!, maar dat die Up! voor 3,- 160km ver komt, nah, dat waag ik te betwijfelen

EDIT:

Overigens is de accu bij 19Kw, wat neerkomt op een €4,30 per oplaadbeurt voor de e-up bij de huidige prijzen. Aan een paal zijn de prijzen wat hoger. Dan nog geloof ik die 160 niet

@Up!: bij 4 jaar leasen van een E-up eindig je met niets, leek me wel aardig om te vergelijken met mijn eigen Up zoals ik 'm gebruik. Ondanks restwaarde nihil is dat 24 cent/km,vind ik nog verrassend weinig. Uiteraard zal de Up dan nog iets waard zijn, maar is voor mij geen issue, de Up wordt dan aan familie weggegeven.