VW UP! Forum Nederland

VW Might Finally Be Making An Up GTI

According to reports, VW is working on a 113bhp Up GTI to give the Abarth 595 a good kicking

https://www.carthrottle.com/post/vw-mig ... an-up-gti/

dat kan leuk worden

Ach het was natuurlijk alweer een half jaartje gelden dat een nieuwssite wilde scoren met een soortgelijk bericht. Ik neem het allemaal met een korreltje zout tot het moment dat er daadwerkelijk zo'n ding op een show staat en VW het groene licht geeft.

Volgens mij komt ie er zeker

Als ie komt lijkt het mij een bijzonder fijn karretje! Al gok ik dat ie zomaar 25k kan gaan kosten mocht ie in productie gaan..

Dan haalt Pon hem niet eens naar Nederland. Verkoop je er niet één.

Laten we nu eerst de TSI maar verwelkomen!;) Dat heeft ook iets van 2 jaar langer op zich laten wachten dan verwacht.. Ik verwacht niet heel snel een GTI.

Maar de lupo gti hebben ze toen ook naar nederland gehaald. Was ook een prijzige auto toen der tijd.

Ook niet zo gek. Speciale koplampen, alu voorschermen een 6 bak andere motor andere achterbumpers. Dik ding was dat.

Petrolhead Tom schreef:Ook niet zo gek. Speciale koplampen, alu voorschermen een 6 bak andere motor andere achterbumpers. Dik ding was dat.

Er zijn ook gti's met een 5bak

Zeker niet.

Een GTI hoort ook (aanzienlijk) duurder te zijn dan een normale versie, anders is het niet 'speciaal' meer er rijden er straks net zoveel GTI's rond als gewone Upjes..

Om even als voorbeeld te noemen: Standaard Golf 5 1.6 kostte nieuw destijds tussen de €17.000 en €20.000, terwijl de GTI tussen de €30.000 en €33.000 kostte..

Dus het zal me niks verbazen dat de Up GTI (als die er überhaupt komt) rond de €22.000 a €25.000 euro zal gaan kosten...

jaappie schreef:Maar de lupo gti hebben ze toen ook naar nederland gehaald. Was ook een prijzige auto toen der tijd.

1.6 - 125 pk - zesbak - €22950

Up GTI zal verhoudingsgewijs denk ik ook een aardig prijzig karretje worden. Aan de andere kant wil Volkswagen er ook graag zoveel mogelijk van verkopen dus zal hij niet te duur zijn. Het is ook even afhankelijk hoe ver ze gaan. Als de up! GTI ook weer alu schermen krijgt en compleet andere koplampen en dergelijke dan wordt het gewoon een duur ding.

De Lupo GTI had ook afwijkende achterschermen en dorpels, dus in wezen had het een unieke carrosserie. Ook het interieur was afwijkend van de standaard Lupo's. En Tom de Lupo GTI was er zowel met 5- als 6-bak. En als ik het mij goed herinner is het blok ook niet 1-op-1 uit te wisselen met de Polo GTI uit die tijd, computer en ophangpunten zijn bijvoorbeeld verschillend. De Lupo GTI is daardoor toch wel een heel bijzonder auto-tje.

Een UP GTI is makkelijker te produceren, ze hebben al een goed vertrekpunt in de vorm van de UP TSI. De Fiat 500 is immers normaal ook verkrijgbaar met 1.4 turbo, dan is er al een vertrekpunt om de Abarth te bouwen. Ik zie het er wel van komen.

Ben benieuwd wanneer de Mii en Citigo een update gaan krijgen. En of Seat een leuke Mii Cupra gaat maken. Ik vind momenteel de Leon Cupra interessanter dan de Golf GTI, dus dat zou wel leuk zijn.

5 bak is dus altijd import? Hier in Nederland had het ding altijd een zesbak.

zou inderdaad mooi zijn als er een up gti /mii cupra/cityco.... komt.
maar wat ik echt mis is een tdi in de up/mii/citygo.
een 1.2 tdi zou niet gek zijn.
ze kunnen er zo een motor van een lupo 3l inzetten en dan met handbak(geen automaat).
dan heb je een goede kleine dieselauto die best vooruit wil en nog zuinig is ook.

Afmetingen van die motor wel eens bekeken? En toevallig afgelopen jaar onder een steen geleefd? TDI wordt het never nooit niet. R32 up! komt eerder dan een TDI.

afmeting valt best wel mee.
heb ze hier allebei staan (mii en lupo 3l)
stenen zat bij huis (rotstuin enz) maar geen groot genoeg om er onder te leven.
een kleine diesel in de mi/up/citygo zou best tof zijn als vervanger voor mijn lupo3l.

Een up! is nooit ontworpen om een dieselmotor te herbergen en samen met het vertrek van Piech zijn het soort prestigeprojecten zoals de Lupo 3l ook vertrokken. Met de vraag of je afgelopen jaar onder een steen hebt geleefd doel ik op dieselgate. Volkswagen en diesels zijn op dit moment geen gelukkige combinatie. Dat gaat nog jaren duren voordat het anders wordt en daarom zal Volkswagen de komende jaren vol inzetten op hybride en elektrisch rijden. Jammer maar helaas. Daarbij is het met het wegenbelasting stelsel in Nederland niet te doen om kleine diesels te rijden en worden ze om diezelfde reden amper verkocht, als ze überhaupt al leverbaar zijn.