Velgen Topic!

[GunSpeed]

In 17" is met 205 breedte gewoon geen goede band beschikbaar, dus dat sowieso niet door.

Ik weet niet welke criteria je handhaaft om te bepalen of een band goed is of niet... maar een Michelin PS3 of een Continental CSC 5 zijn toch topbanden van topmerken

[Rietsigaar]

Op foto's is niet altijd goed het verschil in wielhoogtes te zien. Cijfers zeggen naar mijn idee meer:


Bandenmaat Wielhoogte Verschil

175/65 R 14 59,31 cm standaard
185/50 R 16 59,14 cm - 0,17 cm
195/45 R 16 58,19 cm - 1,12 cm
195/50 R 16 60,16 cm + 0,85 cm
205/40 R 16 57,04 cm - 2,27 cm
205/45 R 16 59,09 cm - 0,22 cm

Deze cijfers heb ik gebruikt bij het bepalen van de velg- en bandenmaat. Uiteindelijk heb ik gekozen voor de 205/45 band, omdat deze het kleinste verschil had ten opzichte van de standaard bandenmaat.

Ik heb geen berekening gemaakt van 15 en 17 inch velgen, omdat ik al had besloten dat ik 16 inch wilde.

[Rietsigaar]

Ik zie dat het tabelletje in elkaar gedrukt wordt. Weet even niet hoe ik het beter leesbaar kan krijgen .....

[NoTVR]

Veeleisend? Het enige onderdeel dat contact maakt met de weg, dus daaraan stel ik de hoogste eisen, met name omdat een UP heel goed -en snel- is in alle soorten bochten, is de band des te belangrijker.

Inderdaad zijn 16" banden een 'probleem'. Ze zijn erg duur, want weinig gebruikt, en er is weinig vernieuwends te koop in die maat.

Mijn White is Eibach verlaagd, en dan zie je wel degelijk dat er een kleinere banddiameter onder zit. In theorie scheelt het 1cm en dat lijkt weinig, maar die halve cm wielkast lijkt erg op te vallen.

Verbruik tussen 4, 15 en 16" zal niet uitmaken, de bandbreedte wel (cw). Maar als je meer energie nodig hebt om de welen op gang te krijgen, en meer energie om ze te stoppen kost het benzine en remmen. Ik overweeg toch een set 15"nu.

Zwarte wielen (heb antraciet LM-wielen met winterbanden) staan een stuk beter onder een witte UP dan die Classics. DOTZ Shift vind ik er leuk uitzien, ik hou van de brede velgranden. Verder lijkt er weinig metaal aan de buitenzijde te zitten, wat de energie-inhoud beperkt.

[NoTVR]

"Ik weet niet welke criteria je handhaaft om te bepalen of een band goed is of niet... maar een Michelin PS3 of een Continental CSC 5 zijn toch topbanden van topmerken"

Niet in de maat 185/50/16 te koop, voor zover ik weet. PS3 en SC5 zijn wat mij betreft ook goed. De leukste band lijkt me de Bridgestone RE003 of Michelin Pilot Super Sport, maar wellicht wat overdone voor een 75pk UP

[NoTVR]

165/70 is volgens mij de standaardmaat, waarop ze waarschijnlijk de zuinigheidstests op hebben uitgevoerd
Ik kom op een andere andere maat met 175/65/14 dan jij.

165 70 14 586,60
175 65 14 583,10 99,40%
185 55 15 584,50 99,64%
195 55 15 595,50 101,52%
185 50 16 591,40 100,82%
195 45 16 581,90 99,20%
205 45 16 590,90 100,73%
205 40 17 595,80 101,57%

Lijstje -kopie uit EXCEL- zal wel een zooitje worden. Afwijking mag volgens APK 2% zijn dacht ik?

[dennuus1]

Volgens mij is dit meer een gevalletje van merkgeil..

Ik rijd ivm mijn werk dagelijks in diverse auto's, van snel tot langzaam, en met dure banden en goedkope banden, en ik weet 1 ding zeker: een duurder merk is niet altijd beter.

Ik rijd zelf met Nankang ns20 op mijn 270 pk golf, en Nankang as1 op de Up, en ik wil mijn hand er voor in het vuur steken dat ik er minstens net zo hard mee door de bochten kan als jou met jouw A merk naar keuze

Ik heb zelf privé ook met verschillende merken gereden, Michelin, Continental, Bridgestone, goodyear.. Goede banden, wel prijzig. De banden die ik nu heb zijn naar mijn mening net zo goed, maar voor een erg leuke prijs aan te schaffen

Veel mensen hebben een plaat voor de kop; A merk is goed, B merk niet. Duur is goed, goedkoop is slecht.
A merken worden om die redenen altijd door iedereen aangeprezen..

Ga het eerst zelf ondervinden, pak zo'n band vast, kijk naar het profiel, rijd ermee etc.. Tuurlijk is er ook genoeg troep te koop in het B merk segment, maar er zijn ook A merken die een serie vreselijke banden gemaakt hebben, kijk maar naar de eerste serie Vredestein Giugiaro banden, die zijn gewoon ronduit slecht..

Iedereen zijn eigen mening, maar mijn mening is dat je érg veel eisen stelt aan (een bepaald merk van) een band.. Zeker bij een Upje, we hebben het hier niet over een GTR oid..


En 2% afwijking word niet op getoetst bij de APK, net als de spoorbreedte (veel mensen denken ook dat die niet mag afwijken, mag voor APK wel, van de politie niet)

Zolang je banden niet aanlopen, en niet meer dan 3 cm buiten de auto steken, is het gewoon goedkeur..

[NoTVR]

Ik kijk met name naar tests van SportAuto en zo, en dan zie je dat het bijna altijd de topmerken zijn die eruit springen als het om bochtsnelheid of -nog belangrijker- remweg op nat gaat.

Ik ben niet merkengeil, want heb ook dramatisch slechte Michelins gehad -bandenboer was het er mee eens: niet te balanceren. Als Nangkang een topband heeft, dan neem ik die. Collega met een 310pk Focus rijdt op Hankook, en is erg tevreden.

Vredestein Sporttrac is ook niet in 'mijn' maat te krijgen, anders wat dat zeker een optie.

Levensduur is ook nog een issue; met de Conti's heb ik ruim 80.000km gedaan, en ze zijn keurig vlak gesleten. Een lagere aanschafprijs wordt vaak 'ingehaald' door de levensduur van de duurdere band.

Banden maken de auto. Een GT86 heeft banden met weinig grip om plezier te kunnen hebben van het beperkte motorvermogen. Een GTR in Nederland kun je denk ik het best op Wanli's zetten om nog een beetje lol te kunnen hebben in dit land van lage snelheden.

Een UP wordt pas leuk met veel grip, omdat er geen banden zijn die zo slecht zijn dat je met een UP nog lol kunt hebben van gebrek aan grip: roemloos glijden over de voorwieltjes. Overstuur afdwingen is best moeilijk met een UP Wel een keer meegemaakt op een rotonde, onverwacht.

[Rietsigaar]

Je hebt gelijk, NoTVR. Mijn berekening van de wielhoogte van een 14 inch velg met 175/65 band klopt niet. Deze moet inderdaad 58,31 cm zijn.

Da's mooi stom van mij. Heb ik op basis van een verkeerde berekening de keuze gemaakt voor een 205/45 R 16 band. Met de kennis van nu had ik waarschijnlijk voor een 195/45 band gekozen. Ten opzichte van een 175/65 heb je dan de minste tellerafwijking.

Overigens, mijn Up is van januari 2016 en heeft weldegelijk een 175/65 R 14 band als standaardmaat.

[NoTVR]

De tellerafwijking tov. de GPS is +7km/uur bij 100km/uur met de 185/50/16 banden. Als ik dus naar een overmaat van 2% ga, neemt de tellerafwijking alleen maar af.

Prestaties van de Nankang NS-2 Ultra Sport

Veiligheid
Remmen op droog wegdek8 /10
Remmen op nat wegdek6 /10
Handling op nat wegdek4,1 /10
Aquaplaning6,5 /10
Comfort
Wegligging8,4 /10
Absorberen van
onregelmatigheden6,8 /10
Rijgeluid6,5 /10

Met zulke cijfers zou ik zo'n band nooit onder mijn auto zetten -of laten zitten.

[dennuus1]

Nankang ns2 is ook een waardeloze band.. Heb ik zelf ook mee (proef) gereden, die zou ik zelf nooit aanschaffen.

Ns20 is een mooie sportieve band, as-1 is een mooie allrounder..

Beide in de regen, die we afgelopen dagen genoeg gehad hebben, geen problemen mee gehad

[NoTVR]

In ieder geval mooi dat je met een slechte band ook slechte ervaringen hebt

Ik heb de Conti's van mijn V GTI vervangen door Asymmetric's 2, en die vond ik toen gewoon beter passen bij het hele karakter van de auto. Daarvoor uitsluitend Bridgestone's onder auto's gekocht. Mijn MX5 staat nu ook op Asymmetric's, en die maken er een erg vermakelijke auto van. Helaas zijn die banden niet helemaal rond (vriend met een Z4 heeft dezelfde ervaring met die banden). Dus topmerken zijn zeker niet altijd top op ieder vlak.

Remweg en rijgedrag op nat vind ik op zich het belangrijkst. Niets vervelender dan een onvoorspelbare band.

[dennuus1]

Begrijp me niet verkeerd hoor, het is niet zo dat ik een hekel heb aan A merk banden oid

Ik probeer alleen duidelijk te maken, dat een 'goed' merk, niet alleen maar goede banden maakt, en dat een 'slecht' merk, niet alleen maar slechte banden maakt...

Toen ik mijn GTI kocht stond hij op Michelin Pilot Sports, V profiel dus... Ik heb met mijn huidige Nankangs meer grip in de regen...

In de winter rijdt ik met Continental, bevalt me super, ik heb er nu 2 op 4mm zitten, maar ik ga toch even kijken wat voor overige opties er zijn, want conti's zijn ook overdreven duur..

[NoTVR]

Dunlop Sport Response 195/50/16 besteld. Is een maatje groter inderdaad, maar 205/45 ligt niet lekker om 6J en 195/45 is te klein naar mijn zin, en niet beschikbaar in het type dat ik wil.

Net een beetje extra comfort, een kleinere teller afwijking en hopelijk iets zuiniger en wat meer grip. Ben benieuwd wat dit brengt.

Zijn 'V' banden, dus kan ik eindelijk de topsnelheid eens bepalen

[Martijn]

Sorry misschien is dit het verkeerde topic voor mijn vraag heb de zoek functie al gebruikt maar wordt niet veel wijzer ik heb me inmiddels wat verdiept in velgen et waardes etc nu wil ik wat speciaals op velg gebied maar zit vaak aan verkeerde etwaardes nu zie ik velgen van et 25 dat betekent dus dat deze 1cm meer naar buiten komen. Toch? Nu wil ik deze combineren met een standaard verlaging maar heb geen idee of dit past ? Dennuuus help me haaha

[graafie]

Het zal met name liggen aan de breedte van de velg, dus J waarde.

[Martijn]

Haha bedankt dat kan wel eens een probleem worden zijn 8.25j

[Martijn]

Hier een linkje van wat ik van plan was http://www.ebay.co.uk/itm/17x8-25-XXR-5 ... 1745860004" onclick="window.open(this.href);return false;

[dennuus1]

8,25j moet je niet willen op een Upje..

[Martijn]

Nee dat idee kreeg ik al haha http://www.ebay.co.uk/itm/17-LENSO-EAGL ... Sw5b1XI4xm" onclick="window.open(this.href);return false; dan zijn deze beter