VW UP! Forum Nederland

Dit soort mods vind ik juist zo gaaf omdat je ze in eerste instantie eigenlijk niet direct ziet. Pas als je beter gaat kijken.

Ziet er gaaf uit ben benieuwd naar de lichtopbrengst en het ingebouwde resultaat

Zeer knap resultaat!!
Wat is nu de samenstelling van jouw kit?

Lichtopbrengst ben ik ook benieuwd naar, hoor alleen maar goede dingen. Helaas hebben ze verkeerde snoeren geleverd, voor h7 en wij hebben h4 dus dat is wel balen.

Ik heb de bi-xenon mini h1 twin kit besteld. Aharon 35 watt speedstart ballasten. Iris shrouds. 4300k aftermarket h1 xenon lampen.

Xanderv schreef:Lichtopbrengst ben ik ook benieuwd naar, hoor alleen maar goede dingen. Helaas hebben ze verkeerde snoeren geleverd, voor h7 en wij hebben h4 dus dat is wel balen.

Ik heb de bi-xenon mini h1 twin kit besteld. Aharon 35 watt speedstart ballasten. Iris shrouds. 4300k aftermarket h1 xenon lampen.

Waardevolle informatie voor de mensen die deze kit ook willen installeren.

Ja ik ga als ze er in zitten alles nog uitgebreid beschrijven met foto's.

Cool! Ik ben heel erg benieuwd naar het eindresultaat!

Xanderv schreef:Lichtopbrengst ben ik ook benieuwd naar, hoor alleen maar goede dingen. Helaas hebben ze verkeerde snoeren geleverd, voor h7 en wij hebben h4 dus dat is wel balen.

Dat is inderdaad niet fijn, zeker niet wanneer je de wagen dagelijks nodig hebt.

Xanderv schreef:Ik heb de bi-xenon mini h1 twin kit besteld. Aharon 35 watt speedstart ballasten. Iris shrouds. 4300k aftermarket h1 xenon lampen.

Goeie keuze volgens mij, ook de schrouds, die zijn niet te druk maar stijlvol. Passen die achteraan goed tegen de spiegel of is er nog wat plaats want ik zie dat de schrouds allemaal een andere diepte hebben (15mm-70mm), dat is behoorlijk wat verschil. Ook de diameter verschilt nogal.

Hoe heb je de maten eigenlijk beoordeeld Xander? Eerst de lamp uit elkaar gehaald en toen gaan meten?

Had nog een oud xenon set liggen uit mijn oude auto.wou het inbouwen.
Vanmiddag gedaan maar de ballast start niet op.
Zou dit aan de canbus liggen in een andere auto doet hij het wel.
Nu de wetgeving het weer toelaat om xenon te voeren zonder hoogte verstelling en zonder was instalatie is het wel weer interesant om er een set in te gooien.
Zat te denken aan pilot of het een bi xenon set wordt weet ik niet.

Miisport1 schreef:Had nog een oud xenon set liggen uit mijn oude auto.wou het inbouwen.
Vanmiddag gedaan maar de ballast start niet op.
Zou dit aan de canbus liggen in een andere auto doet hij het wel.
Nu de wetgeving het weer toelaat om xenon te voeren zonder hoogte verstelling en zonder was instalatie is het wel weer interesant om er een set in te gooien.
Zat te denken aan pilot of het een bi xenon set wordt weet ik niet.

Als het even kan altijd voor Bi-Xenon gaan. Zoveel mooier!

Dat is wel mooier natuurlijk.
Maar welke kit is er nu 100 procent werkend.
Dus passende lampen en met ballasts die werken.
Zie kits voorbij komen met digitale benden.can bus proof canbus 3.0 en slim.
Wat moet je nou hebben.
Slim is toch een smalle aanstuurkast maar wat is het verschil tussencanbus en canbus 3.0 ?..

Het opmeten heb ik gewoon ruigweg gemeten. De diepte is makkelijk natuurlijk, breedte en hoogte op het oog. Maar de maten vielen makkelijk binnen de maten van de projector enzo.

De shroud past echt makkelijk, heb nog ruimte over zelfs (zie je niet).

Ja ik heb eigenlijk de auto nodig maar vandaag mezelf verplicht om 18km op de fiets naar mijn werk te gaan, morgen misschien de motor[CITYSCAPE AT DUSK]

Erg mooi, veel mooier dan reflector xenon! Als dit nu weer legaal is, zeker interessant!

Sent from my XT897

Knap staaltje. Ziet er erg goed uit benieuwd hoe het oogt als het erin zit

Wanneer verwacht je het klaar te hebben dan?

Ja Tom, vandaag levert de post niet ivm hemelvaart
Morgen hoop ik dan toch wel alles binnen te hebben.

Ik kan de koplampen er ook nog niet alvast in zetten ivm met vocht.

Ooh ik dacht dat je alles al binnen had!
Sterkte met wachten dan maar!

Ik ben benieuwd naar eind resultaat en jou ervaring er mee... Dit staat voor mij voor volgend jaar op de planning

Alright here we go

Allereerst de lampen uit de auto halen. Makkelijk klusje, paar schroeven en bouten en de lamp is los. Daarna beetje wrikken en je kunt ze er zo uitpakken.
Zo ziet het er uit als alles er nog in zit, de bouten losmaken waar de pijl bij zit en de koplamp is los. Er zit nog een metalen plaat overheen die je er zo af haalt.



Dan nog even de gril losmaken zodat het uitnemen van de koplamp makkelijker gaat.

Even een beetje grof geweld door de gril naar voren te trekken en de koplamp is er uit.

Dan staat je auto er zo bij haha


Dit is het setje wat je binnen krijgt als je deze link volgt :http://www.retrofitlab.com/projector-ki ... n-kit.html
Ballasten : 25 watt speedstart
Versie : rechts rijden verkeer (doh)
Shrouds : Iris .... heb ik voor gekozen omdat de citigo een vlak stuk aan de onderkant van de koplamp heeft, daarnaast vind ik de clean look mooi.
Kleur : 4300k (OEM wit)


Dan moet je bezig om het glas uit de achterkant halen en dit is errrruuug veel werk. Er zijn 2 methodes, de eerste is de koplamp in de oven leggen 200 graden zodat de lijm gaat smelten (headlight baking zoeken op youtube). Echter is de zwarte
achterkant van zacht plastic dus dat smelt dan ook . Voorbeeld van Retrofit zelf http://www.youtube.com/watch?v=W6UvaSYdeDo Misschien heb ik het verkeerd gedaan dat het daarom niet lukte.

De andere optie is om de lijm er tussenuit te schrapen met een schroevendraaier en daarna nieuwe lijm er tussen. Enige probleem was dat de lijm echt supersterk was en er niet tussenuit wilde. Volgende was dat het glas tussen 2 lagen plastic in zat met boven en onder lijm. Om het visueel te maken (hoop ik) : als je de hoofdletter "E" neemt, het middelste streepje is dan het glas. Tussen het bovenste streepje en het middelste streepje kom je wel met een schroevendraaier alleen dan zit er nog lijm onder het glas.... niet weg te krijgen. Wat ik heb gedaan is het plastic van het bovenste streepje weg gesneden (kan makkelijker met een dremel). Op deze manier kun je met een stanleymes onder het glas komen waardoor deze lijmlaag los is. Ik was zo gefrustreerd omdat ik er 6 uur mee bezig ben geweest dat ik er totaal geen foto's van heb helaas. Het plaatsen van de projector zie je in elk filmpje op retrofit terug komen dus dat hoef ik niet uit te leggen. Ook is het gewoon mega simpel als je de glazen kap er afhebt.

Dan moet het glas terug als de projector goed zit en je alles schoon hebt gemaakt. Op de website van retrofit gebruiken ze butyl rubber strips, ik heb polymax gebruikt omdat ik dat nog had liggen. Polymax is OERSTERK, waterdicht en flexibel dus kan niet fout gaan.

Als het vast zit dan ziet de achterkant er zo uit.

Er is geen waterdichte oplossing meegeleverd dus gewoon lekker dicht tapen.


Moment supreme, alles weer terug in de auto :

Even een mooi plekje vinden voor de ballasten, alles weer terugschroeven en hopen dat alles werkt....


Nu ben ik jullie alleen de lichtopbrengst nog verschuldigd maar het is zulk mooi weer dat ik dat natuurlijk nog niet kan tonen. Ik heb wel even heel dicht op de muur gestaan en je ziet als je heel goed kijkt
wel mooi de afscheiding van het licht. Ben zelf nog erg benieuwd naar het resultaat, maar de looks zijn er al