VW UP! Forum Nederland

Mijn naam is Leon en ik heb net een upje

Een 1.0 bleumotion 60 pk etc etc.

Nu ben ik benieuwd hoe ik mijn auto even net iets sneller kan laten trekken .en als iemand misschien een oplossing hiervoor weet en welke onderdelen hiervoor het beste zijn.

Zoek eens wat rond??? Div topics....

Goede vraag!

Dit kun je door simpel te zoeken wel vinden hoor. Vagtechniek bied 75 pk aan voor 150 euro. Verder kun je bijna niks omdat het een atmosferische motor is.

Ik al wel wat rondgezocht maar ik ga wat meer verdiepen op dat vagtechniek 75 pk upgrade

Voordelig tunen is (behalve dan even langs Vagtechniek voor die paar pk erbij) niet echt te doen. Veel vermogen voor weinig centen ga je niet uit die driecilinder peuren.

Dan zou ik het zoeken in gewichtsbesparing. Reservewiel thuislaten etc.

Volgende keer beter meteen een Twingo RS aanschaffen.

Menaz schreef:Voordelig tunen is (behalve dan even langs Vagtechniek voor die paar pk erbij) niet echt te doen. Veel vermogen voor weinig centen ga je niet uit die driecilinder peuren.

Dan zou ik het zoeken in gewichtsbesparing. Reservewiel thuislaten etc.

Volgende keer beter meteen een Twingo RS aanschaffen.

Behalve langs Vagtechniek niet te doen? Goedkoper wordt het niet! Top upgrade. Sneller en goedkoper wordt het niet. bij 75pk moet je ook ophouden bij een up! want al het andere is tot nu toe onzin. Niemand haalt er meer uit.

Petrolhead Tom schreef:

Menaz schreef:Voordelig tunen is (behalve dan even langs Vagtechniek voor die paar pk erbij) niet echt te doen. Veel vermogen voor weinig centen ga je niet uit die driecilinder peuren.

Dan zou ik het zoeken in gewichtsbesparing. Reservewiel thuislaten etc.

Volgende keer beter meteen een Twingo RS aanschaffen.

Behalve langs Vagtechniek niet te doen? Goedkoper wordt het niet! Top upgrade.

Lezen, Tom (ook de leestekens)!

Het is niet zomaar iets om er voor 150 euro 15pk bij te krijgen natuurlijk.

JD Engineering: van 60 naar 85 pk plus meer koppel. Hierin merk je meer verschil dan de 75 pk upgrade. Kost alleen ook 499,-

Verschil tussen VAG en JD is eigenlijk maar 2.1pk en 4.1nm (de testbank, omstandigheden en up verschillen buiten beschouwing gelaten)

Het blijft appels met peren vergelijken.

Bij Vagtechniek koop je voor € 150,- de fabriekssoftware van de 75pk versie. Bij JD koop je door JD zelf ontwikkelde/aangepaste software. Dat verklaart ook deels het prijsverschil.

Ik weet niet of Vagtechniek naast de fabrieksupdate ook eigen specifiek voor de Up! geschreven software heeft.

Waarom gaan we nou weer de discussie in een ander topic openen?

Xanderv schreef:Waarom gaan we nou weer de discussie in een ander topic openen?

precies, discussie over software is een ander topic voor.
Wilde alleen de topicstarter laten zien dat er weinig/geen verschil is tussen JD en VAG.

Maar verder over voordelig "ietsie pietsie tunen"....
Overbodig gewicht eruit. Alleen voor dagelijks gebruik niet zo handig.
Bandenmaat met een kleinere omtrek. Kan met optrekken best schelen uit ervaring, Eens van 195/50r15 naar 165/50r15 gegaan en was goed merk baar. (wel meer toeren op de snelweg).
Bijvoorbeeld of je op 17inch velgen 185/35r17 legt of 205/40/r17 Dat verschilt aan omwentelingsverhouding 6,1%. Dat verschil is voor zo'n lichte langzame up waarsschijnlijk goed merkbaar.
Alleen wat je mooi vindt blijft een ander verhaal.


Maar eventueel combinatie van software, wat gewicht verliezen en iets kleinere bandenmaat kan het verschil zijn.

Menaz schreef:Het blijft appels met peren vergelijken.

Bij Vagtechniek koop je voor € 150,- de fabriekssoftware van de 75pk versie. Bij JD koop je door JD zelf ontwikkelde/aangepaste software. Dat verklaart ook deels het prijsverschil.

Ik weet niet of Vagtechniek naast de fabrieksupdate ook eigen specifiek voor de Up! geschreven software heeft.

Dure 2.1 pk!

Dat is een ander verhaal. Maar daar mogen we van Xanderv niet over praten.

Dat zeg ik niet.... Maar om forum vervuiling tegen te gaan is het niet handig om op 2 plekken deze discussie te voeren.

Nieuwe mensen moeten de zoekfunctie gebruiken en als je dan 10 topics vindt over een onderwerp dan moet je al die topics doorbladeren om je antwoord te vinden.... Dat is gewoon niet handig.

Xanderv schreef:Dat zeg ik niet.... Maar om forum vervuiling tegen te gaan is het niet handig om op 2 plekken deze discussie te voeren.

Nieuwe mensen moeten de zoekfunctie gebruiken en als je dan 10 topics vindt over een onderwerp dan moet je al die topics doorbladeren om je antwoord te vinden.... Dat is gewoon niet handig.

Erg goed punt. Daarom mag er in de andere topics verder gesproken worden over tuning.