VW UP! Forum Nederland

Zijn de zij knipperlichten makkelijk uit de carrossorie te halen ?
Ik wil deze vervangen voor een 3 LEDs chrome unit maar het moet geen sloop partij gaan worden....
IK heb de UP nog niet ( ) dus kan dit niet na kijken.
(misschien staat er iets in de manual over het vervangen van de knipper lampjes ?)

Thx

Ik heb die van mij zwart gemaakt.. Ze zijn heel makkelijk eruit te halen. Even.opzij schuiven en eruit halen.. Let op kan maar op 1 manier... Maar.dit staat oook in het boekje..

Thx !

Heb vandaag de chrome 3 LED zijknipperlichten gekocht en de omrandingen reeds ontvangen.
Ik heb voor de omrandingen gekozen voor gepolijst RVS en niet de verchroomde uit Duitsland.
Benieuwd hoe het staat op de White UP waarvan ik nog niet eens weet wanneer deze geleverd gaat worden......

Gewoon blijven verzamelen zien er goed uit, geen problemen met canbus, deze leds?

.

Oh, daar zeg je zo eens wat, geheel niet aan gedacht.
Ik weet niet of de knippers ook op Canbus zitten, is makkelijk te controleren door even het lampje eruit te halen.
Misschien zijn deze 3 LEDs voldoende, ze geven helaas geen wattage op.
Er zijn ook enkele LEDs te koop voor de knippers, ook die hebben geen Canbus weerstand, dus.....
Heb wel reeds een Canbus weerstand gevonden:

http://www.jmf-gadget.com/Webwinkel-Pro ... 5watt.html

Wel prijzig die 15 euro, misschien dat ik het standaard lampje serieel kan doorverbinden met de LED unit mocht er een fout melding komen.....

Let wel even op dat die weerstanden erg warm kunnen worden. Ik heb als eens bijna brand gehad omdat ik ze had vastgezet op iets van kunstof.

Trouwens de Up had hier al afgefikt kunnen zijn. Ik had led dagrijverlichting gevonden. Mooi met canbus en dubbele wattage. Precies wat ik zocht........dacht ik. Auto op contactgezet na plaatsing, maar leds begonnen spontaan te roken en te kwalmen. Toch maar originele lampjes teruggezet voorlopig

Brains schreef:Let wel even op dat die weerstanden erg warm kunnen worden. Ik heb als eens bijna brand gehad omdat ik ze had vastgezet op iets van kunstof.

Trouwens de Up had hier al afgefikt kunnen zijn. Ik had led dagrijverlichting gevonden. Mooi met canbus en dubbele wattage. Precies wat ik zocht........dacht ik. Auto op contactgezet na plaatsing, maar leds begonnen spontaan te roken en te kwalmen. Toch maar originele lampjes teruggezet voorlopig

Ok, goede tip.
Al die LEDs zijn volgens mij goedkope Chinese troep, ik zal het goed in de gaten houden en eerst grondig testen, anders gaan ze zo retour.......
Zou jij misschien kunnen testen of je een melding krijgt als je het knipper lampje verwijderd ?

CBdicX schreef:Ok, goede tip.
Al die LEDs zijn volgens mij goedkope Chinese troep, ik zal het goed in de gaten houden en eerst grondig testen, anders gaan ze zo retour.......
Zou jij misschien kunnen testen of je een melding krijgt als je het knipper lampje verwijderd ?

Dat ga je toch niet aan mensen vragen?, al wacht je nu gewoon tot dat je Up! er is dan ken je zelf testen en uitproberen wat je wil.
En natuurlijk krijg je een melding....je verbreekt het circuit toch.... ook als het lampje stuk is wordt het circuit verbroken en krijg je een melding.

Leuk die CanBus weerstanden, maar ik denk dat je beter een 4 Watt lampje ergens onder de motorkap parallel kunt schakelen. Die gaat niet fikken en kost helemaal niks, én je weet zeker dat het werkt.

Hetzelfde geldt voor die dagrijverlichting natuurlijk. Je moet in een weestand een Watt of 15 kwijt, en dat is gewoon veel. Zonder extra koeling wordt dat een probleem. Ik heb als interieurverlichting ledjes in de lamphouder gesoldeerd, en de lamp zelf laten zitten. Ik had groene ledjes, en had een mooie lichtgroene gloed (als je ervan houdt natuurlijk...).

Als ik zo eens kijk naar die leds dan zijn het superflux typen. Die zijn ca. 30mA/stuk, en waarschijnlijk nog in serie geschakeld ook. Dus bij elkaar zo'n 400mW. Dat worden CanBus problemen.

NoTVR schreef:Leuk die CanBus weerstanden, maar ik denk dat je beter een 4 Watt lampje ergens onder de motorkap parallel kunt schakelen. Die gaat niet fikken en kost helemaal niks, én je weet zeker dat het werkt.

Hetzelfde geldt voor die dagrijverlichting natuurlijk. Je moet in een weestand een Watt of 15 kwijt, en dat is gewoon veel. Zonder extra koeling wordt dat een probleem. Ik heb als interieurverlichting ledjes in de lamphouder gesoldeerd, en de lamp zelf laten zitten. Ik had groene ledjes, en had een mooie lichtgroene gloed (als je ervan houdt natuurlijk...).

Als ik zo eens kijk naar die leds dan zijn het superflux typen. Die zijn ca. 30mA/stuk, en waarschijnlijk nog in serie geschakeld ook. Dus bij elkaar zo'n 400mW. Dat worden CanBus problemen.

met dagrijverlichting zeg ik ja, dat kan problemen geven voor zo'n weerstand, maar voor knipperlichten lijkt het mij niet zo'n probleem, die staan nooit lang aan en, ehhhhhh, knipperen......

Up-Jury schreef:

CBdicX schreef:Ok, goede tip.
Al die LEDs zijn volgens mij goedkope Chinese troep, ik zal het goed in de gaten houden en eerst grondig testen, anders gaan ze zo retour.......
Zou jij misschien kunnen testen of je een melding krijgt als je het knipper lampje verwijderd ?

Dat ga je toch niet aan mensen vragen?, al wacht je nu gewoon tot dat je Up! er is dan ken je zelf testen en uitproberen wat je wil.
En natuurlijk krijg je een melding....je verbreekt het circuit toch.... ook als het lampje stuk is wordt het circuit verbroken en krijg je een melding.

Oh, nou, deze vraag valt wel mee, als je eens wist wat ik allemaal aan mensen vraag en voor elkaar krijg, maar dat heeft weinig tot niets met auto's te maken..

NoTVR schreef:Leuk die CanBus weerstanden, maar ik denk dat je beter een 4 Watt lampje ergens onder de motorkap parallel kunt schakelen. Die gaat niet fikken en kost helemaal niks, én je weet zeker dat het werkt.

Hetzelfde geldt voor die dagrijverlichting natuurlijk. Je moet in een weestand een Watt of 15 kwijt, en dat is gewoon veel. Zonder extra koeling wordt dat een probleem. Ik heb als interieurverlichting ledjes in de lamphouder gesoldeerd, en de lamp zelf laten zitten. Ik had groene ledjes, en had een mooie lichtgroene gloed (als je ervan houdt natuurlijk...).

Als ik zo eens kijk naar die leds dan zijn het superflux typen. Die zijn ca. 30mA/stuk, en waarschijnlijk nog in serie geschakeld ook. Dus bij elkaar zo'n 400mW. Dat worden CanBus problemen.

Was parallel niet weerstand verlagen en serieel weerstand verhogen ?
Tenminste, zo werkt het met speakers, lijkt mij toch de zelfde theorie, of niet ?

Parallel schakelen is weerstand verlagen inderdaad. Als je alleen LED's hebt ziet de bus een te hoge weerstand. Bij de Golf gebeurde het volgende met de interieurverlichting: bij inschakelen knipperden de LED's een stuk of 5 keer snel, en gingen uit. Of dit ook met zijknippers gaat gebeuren zul je moeten proberen.

NoTVR schreef:Parallel schakelen is weerstand verlagen inderdaad. Als je alleen LED's hebt ziet de bus een te hoge weerstand. Bij de Golf gebeurde het volgende met de interieurverlichting: bij inschakelen knipperden de LED's een stuk of 5 keer snel, en gingen uit. Of dit ook met zijknippers gaat gebeuren zul je moeten proberen.

Ik kan met mijn denkwijze op het verkeerde spoor zitten maar dat ga ik wel uit probleren als ik de UP krijg en laat het dan weten, de prijktijk zal het uitwijzen.
Ook lees ik dat LEDs erg gevoelig zijn en dat deze een vast bepaalde spanning nodig hebben om te kunnen werken, en daar weinig marge in hebben, dus het op de gok parallel aansluiten van een ander lampje bijvoorbeeld kan resulteren in het niet werken van de LEDs........

Thx

Nee, want de boordspanning is nu eenmaal 13 Volt, daar verander je met een parallel lampje niks aan. Een gele led heeft ca. 1.8Volt nodig om op te lichten, en bij 2 Volt fikt íe al uit. Er zit dus niet alleen een LED in die knippers, maar op z'n minst ook serieweerstanden.

NoTVR schreef:Nee, want de boordspanning is nu eenmaal 13 Volt, daar verander je met een parallel lampje niks aan. Een gele led heeft ca. 1.8Volt nodig om op te lichten, en bij 2 Volt fikt íe al uit. Er zit dus niet alleen een LED in die knippers, maar op z'n minst ook serieweerstanden.

of zenerdiodes....

Hoeveel wattjes heb ik minimaal nodig om canbus om de tuin te leiden mbt de LED zijknipper lichten.
Ik wil dan een lampje parallel zetten, maar van hoeveel watt ?

CBdicX schreef:Hoeveel wattjes heb ik minimaal nodig om canbus om de tuin te leiden mbt de LED zijknipper lichten.
Ik wil dan een lampje parallel zetten, maar van hoeveel watt ?

kijk naar het originele vermogen van het knipperlicht en daar kan je het vermogen van de leds vanaf trekken. Maar waarom neem je niet gewoon een weerstand?