Vochtprobleem mogelijke oplossing P.54

[Tom Westendorp]

Maar dat zou impliceren dat alleen auto's met een panorama dak last kunnen hebben van het probleem. Lijkt me dus haast niet.

[Yup!]

Het eventuele water in de kokerbalken kan nooit op de ruiten condenseren, omdat de ruimte van de kokerbalk en de ruimte van de koets niet met elkaar in verbinding staat.

De aanpassing zit ook in de koker onder je deur, als je de zijpanelen achterin verwijderd kun je zo in de koker kijken dus dat vocht heeft wel degelijk invloed op het probleem lijkt me.
Als er verder maar genoeg water in de kokers komt wordt de gordelroller ook nat volgens onze engelse vrienden, het vocht zou verder direct van het dak komen en tussen de deuren lopen als die niet goed dicht zitten of verkeerd zijn afgesteld en dus niet in de rubbers drukken.
Heeft alles niet zoveel met en panoramadak te maken.

[Prohopper]

...

[Psycho_Mantis]

Ik denk dat ik me lijst wat bij moet gaan werken, het is denk ik van belang dat we weten bij wie de opdracht "grondbalk nabewerken" is uitgevoerd en ook graag wanneer het gedaan is. En ik wil ook weten van iedereen waarbij het gedaan is of het effect heeft gehad.

Persoonlijk heb ik het idee dat de actie die alle dealers moeten uitvoeren zeker wel de oplossing is, maar door dat de actie veelste laat word uitgevoerd, is het kwaad al geschiet.
Door dat de auto zich gewoon al letterlijk heeft volgezogen met vocht wat niet weg kon al die tijd, kan het wel even duren met de huidige weersomstandigheden voor de auto weer droog is.

Buiten dit algemene probleem neemt het niet weg dat het nog steeds mogelijk is dat er ook up's zijn die wel degelijk een lek hebben via waar dan ook (slecht gekitte voorruit/achterruit, lekkende deurrubbers).

Ik kan zelf nooit geloven dat Volkswagen niet weet van dit probleem, ze weten het wel degelijk. En dit zou gewoon de oplossing moeten zijn.
Maar ik ben van mening dat volkswagen/pon/dealer onze up's direct had moeten laten terug roepen toen het bekend was. Niet bij de eerste werkplaats bezoek.

Dus misschien kunnen mensen die deze actie al hebben laten uitvoeren op hun up even van zich laten horen?
Ik heb zelf namelijk sinds een week al geen last meer van beslagen ramen (durf het haast niet te geloven), buiten dat begint de muffe vocht geur zich ook af te nemen.

[Prohopper]

...

[THID]

Ik denk dat ik me lijst wat bij moet gaan werken, het is denk ik van belang dat we weten bij wie de opdracht "grondbalk nabewerken" is uitgevoerd en ook graag wanneer het gedaan is. En ik wil ook weten van iedereen waarbij het gedaan is of het effect heeft gehad.

Persoonlijk heb ik het idee dat de actie die alle dealers moeten uitvoeren zeker wel de oplossing is, maar door dat de actie veelste laat word uitgevoerd, is het kwaad al geschiet.
Door dat de auto zich gewoon al letterlijk heeft volgezogen met vocht wat niet weg kon al die tijd, kan het wel even duren met de huidige weersomstandigheden voor de auto weer droog is.

Buiten dit algemene probleem neemt het niet weg dat het nog steeds mogelijk is dat er ook up's zijn die wel degelijk een lek hebben via waar dan ook (slecht gekitte voorruit/achterruit, lekkende deurrubbers).

Ik kan zelf nooit geloven dat Volkswagen niet weet van dit probleem, ze weten het wel degelijk. En dit zou gewoon de oplossing moeten zijn.
Maar ik ben van mening dat volkswagen/pon/dealer onze up's direct had moeten laten terug roepen toen het bekend was. Niet bij de eerste werkplaats bezoek.

Dus misschien kunnen mensen die deze actie al hebben laten uitvoeren op hun up even van zich laten horen?
Ik heb zelf namelijk sinds een week al geen last meer van beslagen ramen (durf het haast niet te geloven), buiten dat begint de muffe vocht geur zich ook af te nemen.

geloof er niks van, mijn voorruit en panorama dak dropen bijna van het vocht een paar dagen gelegen, mijn up! is van augustus en ik heb ovale rubbers in het verticale deel van de dorpels. Voor zover ik heb kunnen zien in eerdere topics is dat de "terugroepactie" van andere up's geweest.

[Prohopper]

...

[mark#41]

Ik ben nu dik 2000 km. verder door extreem nat weer in Frankrijk en ervaar GEEN lekkages condensvorming of iets dergelijks.
Ik zie net de foto met de dunne groene lijn waardoor vocht binnen zou zijn gedrongen, ik schrik daar erg van, als je dergelijke afdichtingen ziet lekken en daarna gaat afdichten dan sluit je gewoon vocht op en vocht tussen 2 plaatdelen betekent roestvorming.......

Tom misschien willen de mensen in jouw lijst de moeite nemen om hun chassis nr. te vermelden, aan de hand daarvan kun je vast stellen vanaf wanneer de vocht problemen stoppen, mijn nummer heb je en ik heb nog steeds geen enkele last van wat voor vocht dan ook.

Voor Up rijders die zich afvragen wat het gekke geluid is wat onder het dashboard vandaan komt als het regent: het is een timer/tijd relais dat ongeveer na 46/48 ruitewisser slagen of 12/13 ruitewisser interval slagen iets doet wat klinkt als een nagel over een kam laten gaan, krrrrrt , heb er zestien uren naar geluisterd.

De heen en terug rit naar Champvallier [ in de omgeving van Montlucon] was 1826 km. over heuvelachtig terrein en vreselijk veel regen, de gemiddelde snelheid was 117 km/u en het verbruik was 1op 16.6 wat weer 6 liter op 100 km. betekent, wielen 15 inch met 185/55 winterbanden, druk 2.6 bar voor en achter ,75 pk bleu motion, voor mij allezins acceptabele waarden.

Problemen: geen behalve het niet aan de praat krijgen van de mp3 speler van mijn telefoon draadloos op de maps en more...

[Psycho_Mantis]

Ik snap er geen zak van, me up is nu echt kurkdroog. (terwijl het gewoon veel geregend heeft afgelopen nacht.)
Geen beslagen ramen meer, geen stank meer.
Wel nog wel afkloppen op een grote houten plank, maar volgens mij ben ik van mijn probleem af.

Wel wacht ik nog wel even af tot ik het zeker weet, maar misschien heeft voor mij de werkplaats actie geholpen.

[Prohopper]

...

[Ron UP]

Ik vroeg net aan mn vrouw hoe het met het vochtige gebeuren was bij de Up. Ze rijd er eigenlijk al een paar dagen in, zonder gebruik van de airco en ze heeft eigenlijk ook geen last meer van beslagen ramen.
De werkplaatsactie, met extra gaatjes maken in de rubbers lijkt bij ons dus ook goed te zijn geweest.
Ik zeg dit heeeeeeel voorzichtig want ben er nog niet helemaal zeker van eigenlijk....... Eerst maar eens een poosje zo doorrijden, mn hemelbekleding is er nog niet, dus ff geduld nog

[Prohopper]

...

[Psycho_Mantis]

Kijk anders even naar de scans van Ron. Op de werkplaatsactieformulieren staan chassisnummers vermeld van up!'s waarbij het boren van gaten noodzakelijk zou blijken te zijn. Het chassisnummer van onze up! is van nà de genoemde chassisnummers, dus hoefde er in onze up! niet geboord te worden. Een citaat uit scan 2: "vanaf chassisnummer WVWZZZAAZCD031253 is de afdichting van de carrosserie geoptimaliseerd".
Nou echt niet...

Hey allen,
Ik heb net ff de werkplaatsactieformulieren ingescand met de waterafvoergaatjes (ook extra) en de chassisnummers waar het wel en niet voor geld...........misschien wel handig ?

http://tinypic.com/r/2lxbfkh/6

http://tinypic.com/r/9jm4qq/6

http://tinypic.com/r/29fwaop/6

Mijn up heeft Chass.nr: WVWZZZAAZCD041***
Dus is hoger dan op het formulier, en toch is de werkzaamheden uitgevoerd. En blijkbaar (kan het nog steeds niet geloven) is het toch misschien opgelost.
Ook vandaag, geen condens in de auto.

[Inge]

Vandaag ook meteen naar het vochtprobleem laten kijken (moest ernaar toe voor de Move&fun en een dicht dashboardkastje wat helaas niet geplaatst kon worden) - na het wassen was een dag later mijn Pingi "mooi" (maar niet heus) roze. Dus deze ontladen en weer in de auto teruggeplaatst en vanochtend was deze weer roze. Hij had de afgelopen paar dagen buiten bij mijn ouders gestaan in de nattigheid. Vanmiddag weer ontladen en morgen maar weer terug in de auto leggen ( hij staat nu weer in de garage en kijken wat er dan gebeurd). Helaas is er bij mij niets gevonden - hebben wel naar het schot gekeken tussen motor en binnenruimte en de rest van de auto op eventuele plaatsen onderzocht. Ze blijven het in de gaten houden hebben ze me beloofd - er is bij PON navraag gedaan maar daar is nog niets bekend van waar de lekkages zouden kunnen zitten + ze hebben er officieel melding van gemaakt bij PON. Ben benieuwd hoe het zich verder gaat ontwikkelen - wil best eventjes geduld hebben maar.... over een maandje of twee is het toch wel op denk ik zo. Hoop dat ze voor die tijd wat weten bij PON en anders gaat de garage maar (nogmaals) grondig op onderzoek uit net zo lang tot ze het vinden.

[Yup!]

Na een paar weken wachten een antwoordt van PON, ziet er niet naar uit dat ze snel met een oplossing voor sommigen gaan komen.
Vreemd dat die update met dat doorboren van de rubber stoppen niet vermeld wordt, in dat geval hadden ze kunnen melden dat het probleem was opgelost en alleen op de eerste serie van toepassing was.

We hebben deze vraag eerder gehad van een klein aantal klanten, maar hebben bij hen geen lekkages of defecten geconstateerd aan hun up!.
We hebben de volgende tips voor u om het achterblijven van vocht tegen te gegaan.
Tip 1: oppassen met vochtige spullen
Dit lijkt wellicht een voor de hand liggende tip, maar de up! is een compacte auto. Het vocht van natte (sneeuw)schoenen of jas heeft in een up! daarom een grotere luchtvochtigheid tot gevolg dan bijvoorbeeld in een Passat. Er is immers minder lucht om het vocht aan af te geven.
Tip 2: ruiten schoon houden
Vocht hecht beter op een vuile of vettige ruit. Reinig en ontvet de ruiten daarom regelmatig aan de binnenzijde.
Tip 3: airco uit bij lage temperatuur
Naast verkoeling zorgt een airco ook voor ontvochtiging van de lucht. Daar kunt u hem dus voor gebruiken als het vochtig is in de auto.
Bij lage buitentemperaturen (lager dan +2 graden) zal de airco van een auto echter automatisch uitschakelen. Laat u de airco aanstaan rond deze temperatuur? Dan zal hij wellicht gaan in- en uitschakelen. En bij het opstarten van de airco stroomt er tijdelijk extra vochtige lucht het interieur in.
Tip 4: controleer de recirculatiestand van de kachel
Het uitzetten van de recirculatie van de kachel wordt nog wel eens vergeten. Hierdoor wordt het snel vochtiger in de auto. Het schuifje dient geheel naar links te worden geschoven.
Ik hoop dat u vele plezierige kilometers zal maken.

[Ron UP]

Deze uitleg heb ik toen ook meegekregenop een paar papiertjes, pffff, ze bedoelen t misschien wel goed maar zoeken niet genoeg naar de oorzaak..

[Tom Westendorp]

Geen van alle tips zijn oplossingen maar het intrappen van open deuren. Ik hoop dat ze de problemen snel gevonden hebben.

[mark#41]

Update van onze up.
GEEN vocht op welke plaats dan ook, de mijne staat zoals eerder al vermeld dag en nacht buiten in volle weer en wind.
Wel staat de voorkant lager dan de achterkant door de parkeer/ oprit dat is op 3 meter ong. 7 centimeter.

Misschien is er op het forum een VW medewerker die een explodedview van alle plaatdelen kan plaatsen om duidelijkheid te verkrijgen over de constructie van de dorpels en hoe daar de dwarsbalk onder de stoelen aan bevestigd is, maw. of de dorpel open is op de plek waar deze dwarsbalk aan de dorpel is gepuntlast.
Onder de stoelen is in de bekleding een gat aanwezig , als je met je vingers naar binnen gaat kun je in de dwarsbalk een gat vinden.
De dwarsbalk is aan de bodemplaat en aan de dorpel vast gelast, als er nu in de dorpel veel water staat en er is een doorgang terhoogte van de dwarsbalk dan kan water zo naar binnen stromen en zuigt de bekleding zich vol.

[Inge]

Daar sluit ik me volmondig bij aan - hoop alleen dat de oplossing voor zowel UP! als Citigo dezelfde is/ zal zijn.

[Henk1200]

Ben vandaag naar de dealer geweest om te vragen of mijn Up! ook nog gaten nodig had in de deurpanel. Uit het antwoord bleek van niet terwijl ik toch nog best vaak vocht heb in mijn auto. Net ook mijn auto gewassen en gelijk hele voorruit beslagen. De dealer is ook even gaan kijken of er daadwerkelijk gaatjes in de doorpanel zitten en deze waren aanwezig. Enig idee wat ik nu moet doen? Ga denk ik binnenkort weer naar de dealer om te vragen of ze er een oplossing voor hebben.