Vw Up! 75pk upgrade 150,- euro incl btw

[Touchwood]

Als ik de grafiek bekijk zie ik geen significant effect van de update tot zo'n 5500 toeren per minuut. Vanaf dat punt zijn zowel koppel als vermogen duidelijk hoger. Zal bij flink doortrekken zeker merkbaar zijn.

[Autheo]

Heel interessant dit te lezen. De grafiek geeft dus het resultaat weer. Maar ik ben een leek, dus even voor de zekerheid wat duidelijkheid vragen:
Moet ik in de grafiek de bovenste rode en blauwe lijnen lezen als de nieuwe situatie vergeleken met de onderste rode en blauwe lijnen als oude situatie?

[mlf]

Jep.

Rode lijnen is koppel. Blauwe lijnen is pk's
De bovenste lijn per kleur is na de update en onderste voor de update.

[Tom Westendorp]

Heel interessant dit te lezen. De grafiek geeft dus het resultaat weer. Maar ik ben een leek, dus even voor de zekerheid wat duidelijkheid vragen:
Moet ik in de grafiek de bovenste rode en blauwe lijnen lezen als de nieuwe situatie vergeleken met de onderste rode en blauwe lijnen als oude situatie?

Gefeliciteerd Theo! Je kunt nu dyno-uitdraaien lezen. Succes met je verdere tuning carriere!

[RobertJ]

Overigens voor de mensen die onbekend zijn met koppel en vermogen: koppel*toerental(in radialen per seconde). Een hoger koppel levert bij hetzelfde toerental dus een hoger vermogen. Zo kun je ook zie dat het koppel van de 75pk hoger blijft en als resultaat daarvan dus het vermogen.

Zo is het dus dat een 122pk tsi motor tot 3000rpm een hoger vermogen levert dan een 2.0na met 160pk.

[Autheo]

Heel interessant dit te lezen. De grafiek geeft dus het resultaat weer. Maar ik ben een leek, dus even voor de zekerheid wat duidelijkheid vragen:
Moet ik in de grafiek de bovenste rode en blauwe lijnen lezen als de nieuwe situatie vergeleken met de onderste rode en blauwe lijnen als oude situatie?

Gefeliciteerd Theo! Je kunt nu dyno-uitdraaien lezen. Succes met je verdere tuning carriere!

Ja, fijn dat ik door mag voor de volgende ronde! (maar of ik m'n carriere ervan zal maken...) Vind het best interessant om hier in het forum zulke informatie te vinden, waar je wijzer van wordt. Duidelijk is inderdaad in de grafiek dat er onder de 5000 rpm nauwelijks verschil is. Om eerlijk te zijn let ik bij flink accelereren (bijvoorbeeld bij het invoegen) vooral op het verkeer, en niet op m'n toerenteller. Maar met mijn rijstijl vermoed ik dat ik niet vaak boven die 5000 rpm zal zitten, waarbij in mijn geval de upgrade niet zo relevant is. Heb ook al eens de grafieken tussen de 75 pk en 60 pk versie vergeleken, maar dan met de daarbij geleverde versnellingsbakken. Door die andere verhoudingen liggen dan de verschillen best anders. Door de diverse informatie op dit forum is mij wel duidelijk geworden dat met onze kleinere motoren de te realiseren verschillen nooit zo heel significant zijn, ook niet met de vaker besproken chiptuning.Als je echt power wil, ben je bij onze Vagling toch niet helemaal aan het juiste adres, lijkt me. Maar voor degenen die met hun 60 pk Vagling toch net even wat meer dan het basisvermogen willen, lijkt me deze upgrade de interessantste optie. Mooi aanbod van Vagtechniek!

[Tom Westendorp]

Mooi verwoord Theo. De Vagling wordt nooit een snelheidsmonster. Maar voor 150 euro 15pk erbij dat is gewoon het koopje van het jaar, helemaal als je hem regelmatig doortrekt.

[MiiRens]

Misschien een domme vraag, maar is het koppel ook hoger? Dit zou voor mij wel van doorslaggevend belang zijn.

Als de vermogens opbouw gelijk is tot 5.000 t/min dan geldt dit ook voor het draaimoment (Nm).

Vermogen is de arbeid die een kracht of draaimoment in een bepaalde tijd levert.

[yoyoman]

Heeft iemand het al laten doen? En wat zijn zijn of haar ervaringen ?


Sent from my iPad using Tapatalk

[yoyoman]

Nou heb de afspraak gemaakt bij VAG techniek morgen om 13:00 zal in het forum laten weten wat de ervaringen zijn zal wel flink duurder gaan rijden want ik moet eerdaags doortrekken naar hogere toeren in de versnellingen ben al lang blij dat het kan want ik heb mijn wagen nu ongeveer een ½ jaar en het blijft een traag hok.

[Tom Westendorp]

Nou heb de afspraak gemaakt bij VAG techniek morgen om 13:00 zal in het forum laten weten wat de ervaringen zijn zal wel flink duurder gaan rijden want ik moet eerdaags doortrekken naar hogere toeren in de versnellingen ben al lang blij dat het kan want ik heb mijn wagen nu ongeveer een ½ jaar en het blijft een traag hok.

Gaaf man! Veel plezier!

[blackup2013]

Het gaat er inderdaad om hoe je aangeeft dat je het onzin vindt Blackup2013. Als je nooit boven de 5000 toeren komt dan schiet je er inderdaad niets mee op. Anders wel. Ga eens naar Duitsland en probeer eens wat steviger door te rijden met je 60 pk up! Dan merk je die extra pk's al gauw. Ook als je in Nederland even vlot in wilt voegen en hem eens stevig doorhaalt merk je het goed. Doe je dat soort zaken nooit dan heb je er niks aan en is deze upgrade niks voor jou. Anders voegt het zeker wat toe. En al helemaal voor deze prijs want ik geloof dat we het met zijn allen er wel over eens zijn dat dit werkelijk het koopje van het jaar is, toch?

Nogmaals, goed lezen! Ik vindt het zonde en
NIET ONZIN!!!!

ik bied bij deze mijn excuses aan als mensen zich beledigd voelen. Het was absoluut niet negatief bedoeld. Ik heb alleen gezegd dat IK het zonde vindt. Dat je het doet moet je zelf weten.




Sent from my iPhone using Tapatalk

[NoTVR]

Traag hok.... Nou, daar gaat maar weinig aan veranderen

Ben maar weer eens gaan rekenen...

In theorie haalt de 60PK-versie met 68PK (zie curve) ca. 164 bij 5700RPM.
Met tuning naar 83PK zal de topsnelheid van 173km/uur worden gehaald bij 6000RPM; de motor levert dan een kleine 80PK. Met een iets kortere eindoverbrenging had er 175 in gezeten. Meer kan niet, want dan wint de luchtweerstand het van de auto. In de vijfde versnelling heb je er helaas niets aan, omdat je bij 160km/uur ruim 4600RPM draait, en dat is ver van die 5300 waar het verschil begint.

Desondanks overweeg ik het wel sterk, want het is een ijzersterke aanbieding, hoewel met name bruikbaar in de tweede en derde versnelling (van 115 tot 140km/uur).

[Bobmii]

Ben benieuwd yoyoman, merk je veel verschil? Of ben je nu niet meer uit de auto te slaan

[Nicoup!]

Ik ga dit topic ook zeker volgen! ben benieuwd naar de ervaringen.

[UPyouGO]

Oke ........tot zover ben ik bij.......
Ik heb eens goed op het toerental gelet tijdens mijn rij gedrag........IK kom dus zeeeeer zelden aan de 5000 tpm....voor mij daarom niet direct een goede keuze.

Wat ik zou willen weten of de aiuto ook een een ander motor karakter.
maw.....draait/voelt de motor ook soepeler...en rustiger....
Die ervaring had ik namelijk bij onze vorige auto.....Chevrolet Spark...

[MiiRens]

Het betreft "slechts" het toepassen van de standaard software zonder dat deze is geknepen. Het is dus geen optimalisatie van de software zoals dat bij chiptuning gedaan wordt en dus ook duurder is. Lijkt mij dus niet dat de motor anders gaat lopen.

Even wat gekopieerd uit het andere draadje.

[RobertJ]

Oh yoyo, ook na de upgrade is ie langzaam hoor, alleen minder

[Tom Westendorp]

Toch vond ik de up! met 60pk al erg lekker rijden tijdens mijn trip naar de Noordkaap. De up! heeft, in tegenstelling tot mijn Aygo, een heel prettig middengebied waardoor je vaak het gevoel hebt met een minder langzame auto op stap te zijn dan je daadwerkelijk bent.

[yoyoman]

Oh yoyo, ook na de upgrade is ie langzaam hoor, alleen minder

maakt niet uit man even mijn espressootje opdrinken en kijken of die navigatie Nuenen weet te vinden, ik had toch nog een vrije dag morgen weer aan het werk. Nu met 60pk in de file heen en met 75 pk in de file weer terug