Naar Oostenrijk met de Up? Lukt dat?

[Ron UP]

Eventjes paar vraagjes..

Wij gaan naar Karinthie over 2 weken, ik, samen met mn vrouw met de Up daarheen. Op zich wel een pittig stuk rijden, tegen Slovenie aan.
Het complex waar we zitten ligt op 1000 meter hoogte, vlak onder een berg die 3900 meter hoog is.

Vraagjes: heeft er iemand ervaring met de route daarheen? Lijkt me fijn om zo vlak mogelijke route te hebben? Via Koblenz?
Hoe houd de 60 pk zich door de bergpaadjes? Issie sterk genoeg of kracht te kort?

Hopelijk krijg ik wat tips, want wil mn Up niet aan gort rijden he

Alvast bedankt!!

[Touchwood]

Motor flink op toeren houden als je omhoog gaat. In de derde of zonodig in de tweede versnelling. Bergaf dezelfde versnelling als daarvoor bergop en de remkracht van de motor gebruiken om je remmen te sparen.

Vergeet het nieuwe rijden! In de bergen het beste recept om je auto aan gort te rijden.

[mijndochters]

Kan makkelijk. Wij zijn naar Tsjechië geweest met de UP.inclusief kids op de achterbank

[Tom Westendorp]

Ik ben er mee naar de Noordkaap geweest. Geen probleem. Onderweg ook 16% aangehouden. Gewoon de motor goed op toeren houden. Als je het zekere voor het onzekere wilt nemen zou ik even langs Nuenen rijden.

[Xanderv]

Ben in Oostenrijk geweest en de tips van de vorige mensen. Veel toeren in de 2e versnelling kom je overal omhoog. Gemiddeld verbruik gaat ook meevallen aangezien elke keer naar beneden je verbruik 0 is veel plezier!

[Ron UP]

Ok, thanks voor de nuttige info. Maar wat kunnen de mannen in Nuenen betekenen dan?

[JCC]

Als je naar Neunen gaat heb je voor 150,- de software van de 75pk erop (merk je vanaf 4500 toeren).
Zie ander topic.
En dat is voor in de bergen wel handig.

[Ron UP]

Mmm.....onze vorige Up had ook 75 pk, en ik moet zeggen.....maakt totaal geen verschil met mn huidige 60 pk. De 75 versie is wat onrustiger vind ik

[JCC]

Als je in de bergen rijdt kom je eigenlijk niet onder de 3000 toeren.

Ik vond de 60pk eigenlijk niet tegenvallen in scherpe haarspeld bochten omhoog, soms moest ik wat harder door een bocht om in de 2e versnelling boven de 3000 toeren te blijven.
Maar dat maakt het ook wel leuk.

[Autheo]

Lijkt me fijn om zo vlak mogelijke route te hebben? Via Koblenz?
Hoe houd de 60 pk zich door de bergpaadjes? Issie sterk genoeg of kracht te kort?

Hopelijk krijg ik wat tips, want wil mn Up niet aan gort rijden he

Alsof de Vagling alleen maar op vlak terrein uit de voeten kan.... Alsof ze in Oostenrijk, Zwitserland e.d. geen upjes zouden verkopen... Waar maak je je zorgen om?

[yoyoman]

De 75 PK update er op laten gooien in Nuenen vlieg je tegen de bergen op

[Ron UP]

Nee, is gevoelsbedrog.
De 60 en 75 pk hebben precies hetzelfde koppel alleen trekt de 75 versie wat langer door boven de 4500 toeren.
Nee, ik hoef geen motorupdate.

Bij mn vorige auto's, transporters heb ik chip op maat laten doen maar dat waren tdi motiren. Daar merkte je wel degelijk verschil!

Maar nu on topic: de Up is dus sterk genoeg in de bergen, de route vanaf Eindhoven via Koblenz naar Oostenrijk heeft iemand die al gereden?

[Wienjo]

Ben reuze benieuwd naar je ervaring straks. Ik ga de 27e zelfde kant op (Ehrwald)

[oppermii]

Lijkt me fijn om zo vlak mogelijke route te hebben? Via Koblenz?
Hoe houd de 60 pk zich door de bergpaadjes? Issie sterk genoeg of kracht te kort?

Hopelijk krijg ik wat tips, want wil mn Up niet aan gort rijden he

Alsof de Vagling alleen maar op vlak terrein uit de voeten kan.... Alsof ze in Oostenrijk, Zwitserland e.d. geen upjes zouden verkopen... Waar maak je je zorgen om?

+1
ik ga naar Oostenrijk en geen moment over nagedacht.

[Tom Westendorp]

Noorwegen had ook 16% heuvels. Geen probleem. Gewoon rustig op 4.000 plus toeren laten draaien.

[Mii2013wit]

Zie
http://www.vwupforum.nl/viewtopic.php?f=6&t=3925

Gaat dus wel lukken, maar tijdig terugschakelen.

Prettige vakantie.

Gr. Jan

[Xanderv]

Nee, is gevoelsbedrog.
De 60 en 75 pk hebben precies hetzelfde koppel alleen trekt de 75 versie wat langer door boven de 4500 toeren.
Nee, ik hoef geen motorupdate.

Bij mn vorige auto's, transporters heb ik chip op maat laten doen maar dat waren tdi motiren. Daar merkte je wel degelijk verschil!

Maar nu on topic: de Up is dus sterk genoeg in de bergen, de route vanaf Eindhoven via Koblenz naar Oostenrijk heeft iemand die al gereden?

Helaas wij rijden iets noordelijker. Wij rijden altijd via Arnhem en Frankfurt naar St. Anton im montafon.

Dat stuk is goed te doen alleen soms als je omhoog gaat, op de snelwegen, dan zak je terug naar de 80km/u dus moet je gezellig met de vrachtwagens meerijden hahaha.

[Ron UP]

Aha! Ok, word kalm aan doen dus. Geeft niks, we hebben vakantie he

[Vince]

begin dit jaar ook naar Oostenrijk gereden met een toen gloednieuwe up! Voorheen deden we dat stuk met een golf IV TDI en ik merk op een stukje extra snelheid na op de Duitse Autobahn geen verschil. (hard rijden kan daar tegenwoordig toch bijna niet meer, tenzij je 's nachts gaat rijden.) Wij reden via de Fernpass en zolang ik niet langzamer ga dan een LKW vind ik alles best.

Je zou trouwens ook nog even voor een andere route kunnen kiezen, probeer eens linksrheinisch te rijden, via Stuttgart-Ulm-München. Bij gaat het een beetje omhoog daar moet de UP even werken maar indien je op tijd schakelt geen enkel probleem.

Brandstoftanken in Duitsland doe je altijd van de snelweg af. In nederland scheelt het al een paar cent, in Duitsland zijn de verschillen nog groter. Je verdient makkelijk 20 cent per liter. Ik gebruik er een handige app voor. 1-2-3 tanken, (https://itunes.apple.com/nl/app/1-2-3-t ... 81330?mt=8 deze geeft op de minuut nauwkeurig aan waar je in Duitsland de goedkoopste benzine krijgt. (in Duitsland mogen tankstations de prijzen meerdere keren per dag aanpassen, en vooral de eigen tankstations kijken goed naar de prijzen van de concurrentie) Verder is de actuele brandstof prijs in vergelijking met Nederland hier te vinden (http://www.allesoverduitsland.nl/algeme ... -duitsland

[Ron UP]

Uitstekende tips Vince!
Ga ik me in verdiepen, thanks!